南交通大學(xué)學(xué)報社會科學(xué)版我國現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策林昶黃慶帥斌1西南交通大學(xué)，物流學(xué)院；1交通運(yùn)輸學(xué)院。成都610037同時，在經(jīng)營效益信息化建設(shè)等企業(yè)內(nèi)部管理以及政府宏觀調(diào)控方面都存在明顯的問，它們制約著我國現(xiàn)代倉儲業(yè)的進(jìn)發(fā)展。因此，需要企業(yè)自身和國家管理部門轉(zhuǎn)變觀念引進(jìn)新技術(shù)和設(shè)備，進(jìn)行創(chuàng)新管理。只有這樣，我國現(xiàn)代倉儲業(yè)才能平穩(wěn)可持續(xù)地發(fā)展7`引言倉儲是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點和調(diào)控中心，倉儲業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的個重要產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代倉儲業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占有獨特地位?，F(xiàn)代倉姑業(yè)的發(fā)展對廠優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)轉(zhuǎn)變國民經(jīng)濟(jì)的，長方式提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量都具有重大意義。

　　現(xiàn)代倉儲是指倉陸企業(yè)主動為客戶進(jìn)行痄存管理和庫存控制，并提供流通領(lǐng)域內(nèi)的加工包裝商品配送信息分析等，值服務(wù)。其儲存的物品在倉姑企業(yè)端是動態(tài)的，與整個物流鏈緊密連接。此時，倉儲執(zhí)行的任務(wù)是痄存管理以及其提供的增值服務(wù)。而傳統(tǒng)倉儲是指僅僅按照客戶的指令進(jìn)行被動操作，其儲存的物品是靜態(tài)的，與整個物流鏈倉儲和運(yùn)輸是物流的兩大支柱，其中倉儲起節(jié)心作運(yùn)輸解決路線的，在整個物流鏈中，節(jié)點的作用日益突出近年來，市場對生產(chǎn)的時間要求更加嚴(yán)格，生產(chǎn)需要更加貼近市場需求，瓜及時送貨的愿望更加強(qiáng)烈；同時，由于供應(yīng)鏈的再造和縮短，許多原來由生產(chǎn)企業(yè)完成的環(huán)節(jié)開始轉(zhuǎn)向倉庫另外不的貨不同的貨物及其不同的流向，需要運(yùn)輸工具間的轉(zhuǎn)換交接。這些因素促成了倉庫存儲逐漸由靜態(tài)向動態(tài)發(fā)展，更多的倉庫開始提供加1送等服務(wù)，并逐漸成為貨物的流轉(zhuǎn)中心。些大型的生產(chǎn)和流通企業(yè)，紛紛選擇租用或自建區(qū)域配送中心作為自己貨物的集散地；大甩運(yùn)輸企業(yè)投資貨運(yùn)場站貨物分揀中心以支撐零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展；眾多國際企業(yè)在保稅區(qū)自建和租用大型倉儲設(shè)施，作為貨物分撥的物流平臺。現(xiàn)代倉儲業(yè)在滿足運(yùn)輸配送購集散分撥保稅降低流通成本等方面的作用舉足輕重。

　　閃此?，F(xiàn)代倉儲業(yè)己成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)，不可或缺的行業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。

　　儲做好了，物流業(yè)發(fā)展水才能夠捉升。

　　查領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布的第號數(shù)據(jù)公告顯2004年我國共有倉儲企業(yè)10177個，就業(yè)人員39.9萬人，倉儲企業(yè)資產(chǎn)總額2578億元，負(fù)債為1791.4億元，所有者權(quán)益為786 6億元。主營業(yè)務(wù)收入897億元，利潤總額236億元。22006年年終，中國物資儲運(yùn)協(xié)會對全國56家大型倉儲企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯，樣本企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收91.3億兒，比上年，長17其中倉儲業(yè)務(wù)，長1234運(yùn)輸配送收入，長17.2商品銷售收入，長18，質(zhì)押業(yè)務(wù)收入增長183，現(xiàn)貨市場業(yè)務(wù)，長么柞木企業(yè)只有兩家虧損。而盈利最高的達(dá)28007兒以13.

　　2006年的倉儲業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，幾項主要指標(biāo)的，長速度都超過17，取得了較好的業(yè)績。主要特點包枯主營業(yè)務(wù)收入快速，長。2006年5樣本企業(yè)現(xiàn)小，業(yè)務(wù)收入比上年，長17站廠倉睹業(yè)的物流，加位增長較快，配送包裝組裝現(xiàn)貨市場信息服務(wù)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)等倉儲增值服務(wù)都取得了12以上的增長速度。

　　大部分儲企業(yè)的業(yè)芩形態(tài)邡實現(xiàn)了紋介化，實現(xiàn)了物流增加值的，長。

　　貨物吞吐量增長，貨物周轉(zhuǎn)速度進(jìn)步放慢，能源及重要生產(chǎn)資源倉儲設(shè)施建設(shè)速度加快。

　　5并勿流園區(qū)的規(guī)劃4建設(shè)進(jìn)1步趨，理性，盲目發(fā)展物流園區(qū)的勢頭有所遏制。

　　6外坫金機(jī)構(gòu)投資中，物流地產(chǎn)。從事物流地產(chǎn)的企業(yè)增加。物流地產(chǎn)供給量增加以普洛斯為代的物流地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展顯著。到目前己有萬平方米庫房建成并被客戶租用。新加坡淡馬錫旗下的豐樹集團(tuán)也在上海沈陽天津等地購置了大量物流地產(chǎn)。仲量聯(lián)行進(jìn)入中國后，不僅深入研宄中國倉儲業(yè)情況，還協(xié)助物流地產(chǎn)商大量收購物流地產(chǎn)。

　　金融產(chǎn)品成為幾乎所有銀行的熱點。中國物資儲運(yùn)總公司質(zhì)押業(yè)務(wù)增長高達(dá)180以上，與200多家銀行分支機(jī)構(gòu)開展監(jiān)管業(yè)務(wù)，監(jiān)管點多達(dá)400多1.財1貸款額超過150億元巾國遠(yuǎn)洋物流有限公4中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司的該項業(yè)務(wù)發(fā)展速度也很快，家國有物流公司成為該項業(yè)務(wù)雖然在過去的幾年內(nèi)取得了定的成績，但是，我國倉諸業(yè)仍然存在不少問1效益普遍偏低。國家經(jīng)濟(jì)普查的結(jié)果顯，所有物流主體企業(yè)中，平均業(yè)務(wù)收入利潤率為8.77，倉儲業(yè)為2帆，遠(yuǎn)低于道路運(yùn)輸業(yè)的12.45，水運(yùn)企業(yè)的18.17，管道運(yùn)輸?shù)?5.6，甚至低于裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸企業(yè)的8；從資產(chǎn)利潤率看，物流主體企業(yè)平均為2.86，倉儲企業(yè)僅為92，低于道路運(yùn)輸?shù)?.37，水運(yùn)企業(yè)的7.861裝卸搬運(yùn)及其他運(yùn)輸業(yè)的6.4〉14倉諸企業(yè)效益差的主耍原因是負(fù)潰率高物流主體企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率為47.7，而倉儲業(yè)高達(dá)69.5；稅負(fù)重；服務(wù)功能單經(jīng)營方術(shù)的使用在各倉儲企業(yè)受到高度重視，很多企業(yè)都在進(jìn)行倉庫的信息化建設(shè)。但是，在我國現(xiàn)有的3萬家左右倉痄真1實現(xiàn)息化的還不到54西南交通大學(xué)學(xué)報社會科學(xué)版大多數(shù)倉庫仍然以人工操作為主，作業(yè)效率相對低，出錯率較高，在承接高端及國外業(yè)務(wù)時無法提供和應(yīng)的信以接1而1哦國倉站1的信以化發(fā)展也不衡，就前來看。在軟硬件較好的沿海地區(qū)倉庫信息化水平較高，但在些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)卻較低中央級省級的倉儲企業(yè)信息化水平較高，地縣級倉儲企業(yè)倍總化水平較低由業(yè)務(wù)流柯計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)以及相關(guān)名詞數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和應(yīng)用系統(tǒng)功能質(zhì)量方面的不同，即使實施了信息化，企業(yè)與企業(yè)之間的信息共享也存在著很大困難，直接制約了企業(yè)業(yè)務(wù)的開展。目前，些具備人力財力以及規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)在建立統(tǒng)規(guī)范的信息網(wǎng)絡(luò)方面有所突破。如中國物資儲運(yùn)總公司下屬的50余家倉庫全部推行了統(tǒng)的規(guī)范化的業(yè)務(wù)流程為客戶提供高效率的倉儲3江商企業(yè)內(nèi)部的倉儲問。我國物流總費(fèi)用占，比例達(dá)20左右，保管費(fèi)用占物流總費(fèi)用的3保管費(fèi)用的46是利息費(fèi)用7.可以說，企業(yè)倉儲的根本問是庫存控制問，應(yīng)該從供應(yīng)鏈的角度進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計，以減少庫存資金1用；時。企業(yè)物流外17，企業(yè)的原有倉儲設(shè)施及人力資源如何整合也是人1.這個問解決不好，會制約倉儲與物流業(yè)的社會化2國家宏觀調(diào)控方面的問1滄儲用地的政策問。是將倉儲用地歸并為工業(yè)用地，這種定性誤差派生出許多問，因為倉儲與1業(yè)。無論圮產(chǎn)收性質(zhì)還是盈利水12都不可比；是原國家劃撥土地的土地使用稅較高；是倉儲用地的土地出讓金太高，且要求次性支付，加大了倉諸企業(yè)和新的投資人的初始成本叫是倉儲用地置換過程中，倉儲企業(yè)同時繳納土地增值稅與土地出讓金，制約了倉儲企業(yè)的技術(shù)改造；是租地建庫成為普遍現(xiàn)象，造成市場不公平。

　　2滄儲市場的秩序與誠信問。除了租地建庫等不公平現(xiàn)象之外，倉儲企業(yè)的門檻太低也是個問。近年來些貨運(yùn)市場貨物蒸發(fā)現(xiàn)象時有發(fā)生，也有倉儲管理性公司發(fā)生貨物損失或丟失后沒有能力賠償甚至卷貨逃跑。這極大地擾亂了倉儲市場秩序，損害了整個倉儲行業(yè)的信譽(yù)。

　　3滄庫出租與倉儲服務(wù)的稅負(fù)問。按目前交12的房產(chǎn)稅，這不利于倉儲房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制約了倉睹業(yè)的技術(shù)進(jìn)步倉儲服務(wù)的營業(yè)稅是5.。高于運(yùn)輸服務(wù)的奴。直接加1了倉儲企業(yè)的負(fù)擔(dān)；由于物流各環(huán)節(jié)的稅率不同。也+利于火甩倉儲物流企業(yè)實施統(tǒng)1經(jīng)營統(tǒng)結(jié)算，4滄儲網(wǎng)點的注冊問。由于我國實行分稅制，勞務(wù)發(fā)生地即是營業(yè)稅的納稅地。按工商企業(yè)登記的現(xiàn)行規(guī)定，全國性的倉儲物流企業(yè)只要有業(yè)務(wù)運(yùn)作點倉庫就要注冊分公司甚至子公司，這直接加大了倉儲物流公司的管理成本不利于倉儲物流企業(yè)做人做強(qiáng)。制約了大吧儲物流企業(yè)5歧術(shù)改造的標(biāo)準(zhǔn)與資金問。根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查，我國現(xiàn)有倉庫中5咖以上是計劃經(jīng)濟(jì)時代建造的平房倉與樓房倉，技術(shù)含量低陳舊老化，很不適應(yīng)現(xiàn)代倉儲的作業(yè)需要，應(yīng)該逐步得到改造。但許多企業(yè)反映。目前倉諸設(shè)施的國家標(biāo)準(zhǔn)很不齊全，倉儲設(shè)備品種繁多質(zhì)量參差不齊，造成工作中無法統(tǒng)，而且對于老的倉儲企業(yè)來講改造資金也是1個難。

　　6滄庫的規(guī)劃設(shè)計問。按目前規(guī)劃部門的規(guī)定，新征倉儲用地的3，用于綠化，如此高的綠化比例對倉儲企業(yè)來說是個高額成本加重了倉儲企業(yè)的負(fù)擔(dān)；還有，按消防部門的規(guī)定，倉庫每3000平米要加隔斷，這不僅加大了建設(shè)成本也不適應(yīng)現(xiàn)代倉儲的作業(yè)，要。

　　7滄儲設(shè)施的閑置問。近年來在政府發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)下。由丁1企業(yè)的積極參與和政府的大力推動，我國物流園區(qū)建設(shè)出現(xiàn)了向更高水平發(fā)展的特點。2003年上半年珠江角洲和長江角洲兩個地區(qū)00總值超過全國總量的30，出口占全國的比重達(dá)到64.4，利用外資占全國的比重達(dá)到斤據(jù)統(tǒng)計這兩個地區(qū)的傳統(tǒng)運(yùn)輸，貨運(yùn)代理商貿(mào)和郵政等與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，增長速度普遍超過了，長。地區(qū)的城市物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展步伐更快。各地的物流園冗，些己經(jīng)初成效。

　　然而，物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)和區(qū)域發(fā)展+相適應(yīng)內(nèi)容之。之所以要統(tǒng)籌，就是要確保區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及物流園區(qū)的發(fā)展步入健康軌道。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)汁，目前國內(nèi)物流園1平均空置率達(dá)60左右，與此同時，些地方政府和企業(yè)繼續(xù)把物流園區(qū)的建設(shè)作為發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要舉措，全國有300多家物流園正在規(guī)劃和建設(shè)之1因此近段時間，清理整頓物流園區(qū)己成為國家宏觀調(diào)控的重要標(biāo)之我國現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展對策為了推動中國現(xiàn)代倉儲業(yè)健康穩(wěn)定地發(fā)展，必須解決以上問。發(fā)展倉儲業(yè)是項系統(tǒng)工程，它需要在國家宏觀調(diào)控和企業(yè)內(nèi)部兩方面進(jìn)行完善。

　　1完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，加強(qiáng)國家宏觀調(diào)控1建議制定與實施有利尸現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展的企業(yè)注冊土地征用稅收交通管理等政策，制訂倉庫等級倉儲相關(guān)設(shè)備倉儲安全倉儲作業(yè)倉儲服務(wù)質(zhì)量倉儲從業(yè)人員資質(zhì)要求等方面的國家標(biāo)準(zhǔn)。為現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展提供條件與依據(jù)付倉儲服務(wù)市場進(jìn)行有效管理，制定誠信管理辦法；依據(jù)倉儲安全作業(yè)與服務(wù)等相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，組織全國大中型生產(chǎn)流通等貨主企業(yè)評選優(yōu)秀倉儲服務(wù)企業(yè)。

　　2埃施國有倉儲企業(yè)的股份制改造，引導(dǎo)社會資本參與國，業(yè)的股權(quán)多元化改革，旭過股份制改造，使老的國有企業(yè)輕裝上陣成為現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展主體；與此同時，大力支持外資與民營資本有序進(jìn)入倉儲業(yè)，從而使各類投資主體良性發(fā)展3引導(dǎo)傳統(tǒng)倉儲企業(yè)與物流園區(qū)轉(zhuǎn)軌變型，推動倉儲房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)有倉儲企業(yè)向現(xiàn)代倉儲中心物流中心配送中心集散中心分撥中心發(fā)展，使各種倉儲業(yè)態(tài)和諧發(fā)展。

　　4媚導(dǎo)貴重或批量倉儲設(shè)備的租賃與分期付款，組織倉儲設(shè)備的聯(lián)合采購與招投標(biāo)組織倉儲物流與貨主企業(yè)評選全國知名貨架叉車托盤品牌。

　　支持全國中小型倉儲企業(yè)建立全國倉儲與物流聯(lián)盟，在市場開發(fā)與倉儲中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)等方面開展合作，支持有條件的大中型倉儲物流企業(yè)整合社會及貨主企業(yè)內(nèi)部的倉儲資源。

　　2轉(zhuǎn)變觀念，引進(jìn)技術(shù)和人寸。發(fā)展壯火現(xiàn)代倉儲企業(yè)1加強(qiáng)顧客主導(dǎo)化的經(jīng)營理念，與顧客發(fā)展新吧伙伴關(guān)系。在與顧客建立起新型的伙伴關(guān)系后，企業(yè)與客戶之間的緊密度就加強(qiáng)了。使以企能更好更多地了解顧客，提供個性化的服務(wù)，從而使價值鏈得到最人的，值，同時，加強(qiáng)收益管理的應(yīng)用。收益管理的核心思想在于將管理的重點集中于收益最大化，并運(yùn)用預(yù)測和優(yōu)化技術(shù)將市場的不確定性轉(zhuǎn)為可能性，再將可能性轉(zhuǎn)化為公司的收益。其目標(biāo)在于在適當(dāng)客，并實現(xiàn)收益最大化。目前，起源于航空業(yè)的收益管理不僅廣泛應(yīng)用于客運(yùn)業(yè)貨運(yùn)業(yè)，也己經(jīng)擴(kuò)展到了包括酒店車輛租賃零售廣播電視網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等眾多服務(wù)行業(yè)，甚至在制造業(yè)如科技產(chǎn)業(yè)池得到了相應(yīng)的應(yīng)用，并取得了顯著的效益。

　　2刺新服務(wù)理念。針對現(xiàn)行倉儲公司運(yùn)作功能單的情況，公司可以借鑒現(xiàn)行國內(nèi)外比較好的倉儲運(yùn)營商的運(yùn)作經(jīng)驗，全方位開發(fā)物流，值服務(wù)，如北京商業(yè)儲運(yùn)公司的園中園，式天津商業(yè)儲運(yùn)公司的資產(chǎn)置換模式1海商業(yè)陸運(yùn)公司的細(xì)分市場投資新的現(xiàn)代物流公司模式都是比較有特色的，也是比較適合企業(yè)自身條件的。中國物資儲運(yùn)總公的倉單質(zhì)押也是值得借鑒的，坫物流金融相結(jié)合的創(chuàng)新運(yùn)作模式?？梢赃@樣說，倉儲業(yè)與銀行的業(yè)務(wù)很類似，銀行存放的是現(xiàn)金，而倉儲設(shè)施存放的是現(xiàn)貨，并且可隨時轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)金，因此倉儲業(yè)是天然適合于開展質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的行業(yè)，目前這種業(yè)務(wù)模式波似行遍接受預(yù)計今會有較人發(fā)展。

　　3加大對倉庫的硬件投入，實現(xiàn)倉庫作業(yè)的機(jī)，化和自動化，當(dāng)然。只序在倉濟(jì)1務(wù)量到了定規(guī)模的條件下，實施機(jī)械化才是經(jīng)濟(jì)的，而如果要實施自動化，對業(yè)務(wù)量的要求就更高了。因此，我們綸要根據(jù)現(xiàn)朗和預(yù)期的業(yè)務(wù)量選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化和自動化水平。并隨著業(yè)務(wù)量的發(fā)展，時調(diào)整。

　　4加大對倉庫的軟件投入，加強(qiáng)倉儲信息管理倉諸管理其實是對倉痄及保管的貨物進(jìn)合，處理的項大規(guī)模數(shù)據(jù)庫矜埋。沒很好的倍息化手段，工作往往會事倍功半。通過采用口條形碼等信息技術(shù)。能大大提，倉庫作業(yè)的效率和準(zhǔn)確度。同時。如果倉庫要與其他企業(yè)實現(xiàn)聯(lián)盟，就必須采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)矜觀倍息系統(tǒng)等，立動態(tài)互聯(lián)的信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)。加強(qiáng)物流的信息管理己經(jīng)成為現(xiàn)代倉庫的唯選擇。

　　5加強(qiáng)對專業(yè)人才的培養(yǎng)。毫無疑問，當(dāng)今業(yè)叫的競爭最終歸糾心人才的競長由于倉姑管理是相對操作性較強(qiáng)的行業(yè)，只有對實際現(xiàn)場操作都了如指掌，才可能有能力設(shè)計管理整個流程，實現(xiàn)服務(wù)的綜合化和專業(yè)化。因此，培養(yǎng)和吸納技術(shù)機(jī)械和管理類相集合的復(fù)合型管理人員是重中之重我國現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展趨勢乙倉儲企業(yè)本身素質(zhì)的提升企業(yè)間競爭的加劇。以及客戶，求程度的提高，迫使倉儲企業(yè)紛紛提高自身的素質(zhì)，資產(chǎn)置換與國企改制將會，步交融地推進(jìn)，從而推動倉陸業(yè)經(jīng)營主體的轉(zhuǎn)換與倉儲設(shè)施的更新?lián)Q代。其中包括在技術(shù)方他，采用些較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備自動化設(shè)備，如叉車自動倉庫輸送設(shè)備等；在管理方面，采用信息技術(shù)提升管理的時效性，同時，為適應(yīng)信息技術(shù)企業(yè)對相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合和改進(jìn)；在經(jīng)營方式上，不斷創(chuàng)新適合自己的經(jīng)營模業(yè)將會根據(jù)市場需要與自身優(yōu)勢進(jìn)步細(xì)化與確定本企業(yè)的主業(yè)定位。倉儲企業(yè)的，值服務(wù)將會得到提升與發(fā)展，以庫存控制為核心的信息服務(wù)以倉單質(zhì)押為主的金融服務(wù)等將會成為些企業(yè)合化專業(yè)化國際化的方向發(fā)展，創(chuàng)建國內(nèi)品牌倉儲企也品牌眾儲企業(yè)將成為客廣昏選付象，2倉儲企業(yè)間的整合合作與聯(lián)盟隨著整個物流行業(yè)競爭的加劇，通過資源整合提升企業(yè)核心競爭力的趨勢明顯=對干倉儲行業(yè)。

　　資源整介更成為企業(yè)應(yīng)對市場競爭的手段之資源整合包括企業(yè)內(nèi)部的資源整合以及與其他倉儲企業(yè)的整合與社會倉儲資源的整合等。其中的關(guān)鍵作于整的方式這1的方式。

　　31倉儲設(shè)施投資商與倉儲物流經(jīng)營商分離目前，物流地產(chǎn)投資經(jīng)營相結(jié)合的趨勢十分明顯，其廟本方式；6投資商報據(jù)客戶的要求選址開發(fā)倉儲設(shè)施，將其租賃給物流經(jīng)營商使用，如著名的物流地產(chǎn)商普洛斯在上海昆山成都等地投資興建1倉諸設(shè)施，洛斯建設(shè)的倉諸設(shè)施并未單純追求規(guī)模追求集中，而是毗鄰生產(chǎn)企業(yè)，客戶在哪里就在哪里，設(shè)，所以受到生產(chǎn)企業(yè)的歡迎。從世界各國的物流業(yè)實踐來看，日本韓國的經(jīng)驗與模式更值得研究與借鑒。